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桃園市長鄭文燦昨宣布機捷票價降價,新北市交通局長王聲威仍主張直達車與普通車應採取差別定價,比照北捷費率,才新竹小額借貸快速撥款能衝高運量。桃捷公司表示,因直達車和普通車使用同一進出閘口,無法辦識買普通車搭直達車的乘客,且捷運班距接近,建立查票機制耗費人力,在無法分流情況下,才決定同一票價,就像持悠遊卡搭台鐵,自強號和區間車都採相同價。面對新北市仍認為直達與普通車應採差別定價才能衝高運量,桃園市長鄭文燦則強調,去年就為了避免差價補票作業困難,決定直達和普通車同一票價,由桃機公司補貼,「這是交通部高鐵局、桃園機場公司、桃園捷運公司共同會商的結果,也是舊政府時代非常正確的決定!」

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王聲威說,機場捷運或許是世界上最便宜到機場的快鐵,卻高雄借錢急用是台灣最貴的捷運票價,高小額借款 10萬 桃園捷起程票價20元,北捷也是20元,可是機捷卻是30元,明顯不合理。王聲威反問鄭文燦,台北車站到龜山的長庚醫院站90元或80元的票價每天會有多少人搭?到林口100元或80元的票價又有多少人搭?考量通學、通勤族給予6到7折的折扣是正確方向,但捷運不是只給學生跟上班族搭,折扣後的票價更突顯原票價過高的荒謬。王聲威說,新北針對票價所提的建議是理性,完全符合交通專業的,機捷雖已經降價,降幅仍有待討論,希望桃園市政府儘速精算直普不同價,不同票價方案的搭乘人數,收入與盈虧金額,新北市政府也會負起身為股東的責任協助。(中國時報)

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